走基层：访阜阳公共自行车巡检员谭世侠

绿色公共自行车的投放使用，给市民出行带来了许多便利。然而，这些“小绿”的背后，有着30多名巡检员的默默付出。调度车辆、清理车桩、例行巡查……近日，记者跟随公共自行车巡检员谭世侠，和她一起工作，体验她的辛酸苦辣。

2月28日上午10点，天空飘着片片雪花，谭世侠准时来到了岗位。清河东路的8个站点和双清路的6个站点，是她所负责的区域。

身穿灰色的工作服，头发被利落地盘起来。顾不得撑伞挡雪，谭世侠提提袖子，开始工作。10点15分，文峰公园南门的公共自行车站点，停车桩基本上已满，谭世侠依次把多余的自行车推出来，按照顺序用钢绳拴在一起，放在旁边。“要留出来一定的空桩，保证市民有桩可还。锁起来的自行车，通过总部的调度，重新进行分配。”据了解，在谭世侠负责的14个站点中，每天装、卸车达到三百多车次。

谭世侠说，按照规定，当一个站点满桩后，接到后台指令的20分钟内，她要赶到现场，完成卸车锁车工作。看到站点全部或几乎空桩时，她也会及时打电话给后台汇报。“比如今天上午约11点钟，在清河广场站点，10分钟之内，30余辆自行车被借走。我第一时间发现后，就联系了后台。”

今年1月19日，谭世侠正式上岗。目前，她对站点的运行情况已经非常了解。“清河路工行总部和清河广场站台，自行车使用率较高。在正常工作日的上班时间，单位门口是还车高峰，车位基本满桩；下班时间，小区门口则是还车高峰，车位基本满桩。节假日，就没有固定规律可循了。”

谭世侠的工作时间是上午10点到下午5点10分。每天中午，她只有半个小时的吃饭时间。因为来不及回家和丈夫、孩子们一起吃饭，她只能在街上随便买点，有时是一碗面条，有时是一个卷馍。很多时候，谭世侠常把午饭时间推到下午1点以后，“中午11点到13点是借还车的高峰期。我不想因为自己吃饭，而耽误大家的出行。”

此外，保持公共自行车和站点的清洁是巡检员的另一项重要工作。在车辆不需要调度时，谭世侠常常弯着腰，一手拿着清洁剂，一手拿着抹布，低头擦拭着车座、车把和刷卡区。为了方便工作，她每天骑着一辆电动车，装着一桶清洁工具，从一个站点转移到下一个站点，中间不耽误时间。

在每个站点，谭世侠都得重复无数次弯腰、蹲下、站立的动作。她说，下班后的腰酸背痛倒是其次，清洁过程中发现一些不文明的人和事，才令人难受。“好几次在我清扫垃圾的时候，垃圾桶明明相隔不过两三米，但有些人就会直接把垃圾丢在我旁边，还理直气壮地说看到我在打扫所以才丢。”

除了保障环境卫生，谭世侠还要检查车辆、车桩等是否出现故障，同时回答市民的各种问题。“不会刷卡怎么办？”“借不了车是怎么回事？”“到哪里去办卡？”对此，谭世侠总会耐心地解答。有的老年人听力不太好，谭世侠要重复好多遍。尽管有时讲到口干舌燥，她也不会敷衍了事。“保障公共自行车服务系统的正常运转，要靠我们大家的努力。市民骑着公共自行车在路上畅快出行，我们看着心里真高兴。”