南京市公共自行车今年将再增两万辆(图)

大学生骑公共自行车外出郊游
 

河西、江宁、仙林、江北……如今南京的大街小巷经常能看到公共自行车的身影，随着公共自行车“一卡通”的实现，它成为不少南京市民最后一公里出行的“必选”。昨天，南京市交通局透露，今年主城区公共自行车网点将增加350个，车辆总量增加1万辆，新增5个综合服务中心。江北、江宁、高淳、溧水也增加300个网点，增加1万辆自行车。

秦淮、玄武将有公共自行车

目前，南京公共自行车已骑进了河西、鼓楼、江宁、仙林、浦口、溧水等区域。全市站点已达到563个，近1.5万辆自行车投入使用，办卡数量近15万张。根据市交通运输部门规划，2015年，主城区网点将增加350个，车辆总量增加1万辆，新增5个综合服务中心。秦淮、玄武等区域也将拥有公共自行车。江北、江宁、高淳、溧水也增加300个网点，增加1万辆自行车。到2017年，基本建成2000个网点，7万辆公共自行车，覆盖全市所有的区，建设设施完备的公共自行车调度体系和功能齐全的公共自行车综合服务中心。

此外，市交通运输部门还将制订全市公共自行车软硬件系统及配套设施的设计、建设、验收标准，实现市民卡、公交卡等 “一卡通”，设立全市统一的公共自行车信息管理中心。今年还将出台《南京市公共自行车管理办法》。市民也可以下载“我的南京”app，进入公共自行车页面，附近哪个公共自行车站点还有多少车、多少还车位，一目了然。

一些公交场站将是自行车服务点

目前，南京河西、江宁、仙林、溧水的公共自行车由不同的部门建设和管理。在今年市“两会”上，有人大代表建议，成立市级公共自行车管理部门，制定南京市公共自行车发展规划。

南京市交通运输局公共交通发展处副处长陈兆宏表示，全市公共自行车的体制将参照现有的公交体制，分5个公司，负责5个区域，即主城区、江北新区、江宁区、溧水区和高淳区。整合全市现有公共自行车经营主体，市公交集团成立南京公共自行车有限公司，负责主城区公共自行车运营管理，下设江北新区公共自行车公司，负责江北新区的公共自行车发展工作；江宁区、溧水区、高淳区自行设立本区公共自行车公司，负责各自行政区内公共自行车的建设和运营管理。

“这样每个公司和公交企业都是分属于公共交通发展体系，在发展过程中，可以互相支持，比如，一些公交场站可以作为公共自行车服务点，这样就很便利。”陈兆宏表示。这也意味着，市民今后不仅能在地铁口看到公共自行车，以后下了公交车也可以骑车回家。

公交卡也能租车，前2小时免费

据悉，市公共自行车公司成立后将参照现有的公交体制，不仅实现市民卡“一卡通”租借公共自行车，还将统一公共自行车的运营收费标准，即市民通过办理公共自行车卡、或使用市民卡、公交卡等，到公共自行车服务点交纳押金250元、预交费50元共300元，即可办理公共自行车租赁手续。公共自行车实行2小时内免费，第3个小时收费1元，第4个小时及以上每小时3元。

“统一押金和时间，是考虑到整个南京市下一步都要统借统还。如江宁的押金少交，市民肯定会选择去江宁办理公共自行车卡，会引起不正当竞争，对其他区也不公平。”陈兆宏表示，他们将向物价部门进行报备，争取3月底前出台相关规定。